Температура застывания — температура, при которой масло при испытании перестаёт течь. Её определяют по ГОСТ 20287-91, метод Б: пробу охлаждают, наклоняют пробирку под углом 45° и держат так 1 минуту. Если уровень масла не сдвинулся, масло застыло.
Тот же ГОСТ (метод А) и ASTM D97 определяют близкий показатель — температуру текучести (pour point): самую низкую температуру, при которой масло ещё движется. В импортных паспортах чаще указан именно он.
Что показывает — и чего не показывает
Температура застывания говорит, при каком морозе масло перестаёт течь под собственным весом. Но это не температура, до которой можно запустить двигатель или гидросистему. Задолго до застывания масло становится слишком густым для насосов и узлов трения.
Низкую температуру застывания часто получают депрессорной присадкой. Она не даёт маслу застыть, но не делает его жидким на морозе.
- Для зимнего пуска двигателя ориентируйтесь на зимний класс вязкости SAE — цифру с буквой W (см. Маркировка вязкости SAE).
- Для гидравлики — на вязкость при температуре пуска, которую допускает изготовитель насоса. Её оценивают по классу и индексу вязкости масла.
Температура застывания масел OILWAY
По данным карточек каталога:
- моторные масла для коммерческой техники — от −37 до −50 °C;
- гидравлические масла HVLP — до −60 °C;
- жидкости для автоматических трансмиссий ATF — от −45 до −52 °C.
Точное значение — в характеристиках на странице товара.